Tren México-Pachuca: así será su ruta hasta Pachuca en 2027
El tren México-Pachuca tendrá 99.6 km de recorrido, cinco estaciones y cuatro paraderos en su tramo nuevo.
El tren México-Pachuca “Felipe Ángeles” está tomando forma. Sin embargo, existe una diferencia importante entre la infraestructura que ya opera y la que sigue en construcción. La ruta completa aprovechará el Tren Suburbano desde Buenavista. Después continuará hacia el AIFA antes de llegar a Pachuca. ¿Cuáles serán sus estaciones y cuánto costará el viaje?
¿Cuál será la ruta del tren México-Pachuca?
El proyecto no es una vía completamente nueva. Se integra a partir de infraestructura existente y obra en desarrollo:
- Etapa 1 — Buenavista-Cuautitlán: Ya opera como Tren Suburbano.
- Etapa 2 — Ramal Lechería-AIFA: 23 kilómetros con siete estaciones.
- Etapa 3 — AIFA-Pachuca: 65 kilómetros de vía doble electrificada, con trenes capaces de alcanzar 120 km/h.
El recorrido final quedará así: Buenavista → Lechería → AIFA → Pachuca. El tiempo estimado de viaje completo es de aproximadamente 1 hora con 15 minutos.
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¿Cuáles serán las estaciones del tren México-Pachuca?
En el nuevo tramo hacia Hidalgo, la ficha oficial contempla las siguientes estaciones:
- AIFA
- Xaltocan II
- Tizayuca-Temascalapa
- Jagüey de Téllez
- Pachuca
También habrá cuatro paraderos:
- Xolox
- Huitzila
- Empalme del Rey
- Platah
No todos los puntos del recorrido son estaciones. Algunos funcionarán como paraderos para atender a las localidades entre el AIFA y Pachuca. Xaltocan II tendrá conexión con la estación Xaltocan del sistema ferroviario existente, y Platah atenderá una zona de desarrollo logístico e industrial de Hidalgo.
¿Cuánto costará el boleto del tren México-Pachuca?
Por ahora, el Gobierno de México no ha publicado una tarifa oficial para el recorrido Buenavista-Pachuca. Sin embargo, es probable que su precio esté entre los $60 – $85, pues la tarifa del AIFA a Buenavista es hasta ahora de $45 por persona.
El proyecto tiene previsto entrar en operación durante 2027. Esto ocurrirá una vez concluidos los trabajos y las etapas necesarias para poner en servicio el nuevo tramo ferroviario.
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