Mientras el gobierno de EE.UU. aprieta las tuercas a las aerolíneas mexicanas, viajeros y empresas miran con preocupación cómo podría cambiar el mapa de los vuelos entre ambos países. Te contamos qué está pasando y cómo te afecta.
El gobierno mexicano lleva tiempo pidiendo a las aerolíneas que muevan parte de sus operaciones del saturado AICM al nuevo Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA).
Pero al gobierno de Estados Unidos y al Secretario de Transporte Sean Duffy no le hace gracia, alega que esto pone en desventaja a las aerolíneas gringas y rompe los acuerdos de aviación entre ambos países.
La administración de Donald Trump ahora le exige a todas las aerolíneas mexicanas (desde Volaris hasta Aeroméxico) presenten cada uno de sus vuelos con destino a ese país para aprobación previa.
Como si de repente te pidieran un permiso especial cada vez que quisieras manejar a otro estado. Si antes volar a Dallas o Chicago era trámite rutinario, ahora el gobierno estadounidense podría negar vuelos específicos si considera que México no “juega limpio”.
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El peligro de la alianza Delta y Aeroméxico que por años ha hecho más fácil volar entre ambos países, podría terminar en octubre si no hay un arreglo.
Hablamos de 24 rutas en riesgo y pérdidas de hasta $800 millones. Traducido a viajes: unos 230,000 pasajeros al año podrían quedarse sin su vuelo directo.
Delta y Aeroméxico no esconden su preocupación. En un comunicado conjunto, dijeron que esto “dañaría a viajeros, empleados y la economía de ambos lados de la frontera”. Mientras tanto, sus equipos legales ya están trabajando en una respuesta para evitar el divorcio.
¿Te afectará?
Esta alianza, que funciona desde 2016, permite que ambas aerolíneas compartan rutas, horarios y hasta ganancias en ciertos vuelos. Es la razón por la que, por ejemplo, puedes comprar un boleto con Delta pero volar en un avión de Aeroméxico (o viceversa)
Si has volado entre México y EE.UU. en los últimos años, probablemente has disfrutado de:
- Más opciones de vuelos
- Precios más competitivos
- Millas que valen en ambas aerolíneas
Todo esto podría cambiar si la alianza se rompe. Los expertos anticipan:
- Menos vuelos directos
- Boletos más caros
- Un lío con los programas de viajero frecuente
La buena noticia es que la medida no entraría en vigor hasta octubre, así que hay tiempo para negociar. Además, con elecciones en ambos países, es probable que haya movimientos diplomáticos para suavizar el golpe.
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