La cancelación de 11 rutas operadas por aerolíneas mexicanas afecta directamente al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Esta decisión del gobierno estadounidense, anunciada el 29 de octubre, se reflejó en una disminución de mil 755 pasajeros internacionales en noviembre, comparado con octubre. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informó que las operaciones internacionales bajaron de 319 a 233.
Caída en pasajeros y operaciones de carga
Según datos de la Sedena, el número de pasajeros internacionales representaba un 5.67% del total en octubre, ajustándose a 5.62% en noviembre. Las operaciones de carga también disminuyeron de 7 millones 255 mil 441 kilogramos en octubre a 6 millones 632 mil 562 kilogramos en noviembre, de acuerdo con el portal de Animal Político.
Origen del problema y reacciones
La decisión de forzar el traslado de operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México al AIFA fue tomada por el expresidente Andrés Manuel López Obrador a partir de un decreto firmado el 31 de agosto de 2023, que declaró la saturación del AICM. Esta medida afectó a la posición del AIFA, ya que tanto la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) como las aerolíneas de Estados Unidos cuestionaron el decreto.
Impacto crítico en la conectividad
La revocación de rutas afectó el desempeño del AIFA, en un momento en que Estados Unidos representaba entre 70% y 80% del tráfico aéreo internacional de México. En noviembre de 2025, la afectación se hizo evidente en los tableros de salidas del AIFA, limitando su conexión a nuevos destinos internacionales, según el medio de comunicación.
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A partir del 1 de noviembre, el AIFA eliminó destinos hacia Estados Unidos de su página web, quedando solo destinos a La Habana, Santo Domingo, Caracas y Bogotá. Las aerolíneas Vivaerobus y Volaris operan exclusivamente vuelos hacia La Habana y Bogotá.
Estrategia en espera y necesidad de subsidios
La estrategia del director del AIFA, Isidro Pastor Román, para estrenar rutas internacionales se encuentra en espera. Se proyectaba que estas nuevas rutas hacia EE.UU. iniciarían operaciones en octubre.
El director del aeropuerto comentó que el gobierno federal deberá inyectar más recursos para evitar pérdidas, ya que se proyecta que se destinarán 6 mil 220 millones de pesos en subsidios entre 2022 y 2026 para garantizar su operación.
Proyecciones financieras y de crecimiento
La reducción de rutas y pasajeros generará un impacto significativo en las finanzas del aeropuerto, que ya ha reportado una caída del 10% en ingresos en 2025.
Los datos de la Terminal indican que, desde su inauguración, ha transportado 16,234,928 pasajeros, muy por debajo de la proyección de 60 millones hasta 2025. La cancelación de rutas podría significar una pérdida de dinamismo del 21.5 % anual a partir de 2026 si no se llega a un acuerdo con EU.
El impacto sobre el volumen de carga también será significativo, dado que las aerolíneas utilizan la capacidad de carga en las operaciones. Hasta noviembre, se contabilizaron 80 millones 388 mil 775 kilogramos en vuelos de salida y 288 millones 15 mil 405 kilogramos de llegada.
REDACCIÓN
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