El gobierno de Hidalgo optó por el arrendamiento de nuevas unidades para el sistema Tuzobús como la vía más eficiente para concretar una renovación profunda del transporte masivo en la zona metropolitana de Pachuca. La decisión partió de un análisis financiero y operativo que priorizó funcionalidad, costos controlados y continuidad del servicio, frente a la alternativa de compra directa, en un contexto marcado por la persistente demanda ciudadana de mejora en la movilidad.
El gobernador Julio Menchaca Salazar anunció esta reconfiguración del sistema tras evaluar distintos esquemas. En consecuencia, hace apenas unos días, la administración estatal, a través de la Oficialía Mayor, formalizó el arrendamiento de 80 unidades para las modalidades troncal y alimentadora del Tuzobús, por un monto superior a 662 millones de pesos, a favor de Rommify Capital, SA de CV.
Arrendamiento con ventajas financieras y operativas
El esquema elegido integra mantenimiento, garantías y refacciones. Además, este modelo permite que, al concluir el periodo de arrendamiento, las unidades pasen a ser propiedad del gobierno de Hidalgo, lo que convierte la renta en una inversión gradual.
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De acuerdo con las bases del concurso, el proveedor deberá entregar 38 vehículos con capacidad para 50 pasajeros a más tardar el 30 de enero de 2026.
A ello se suman 42 unidades con capacidad para 80 pasajeros, cuya entrega deberá concretarse a más tardar el 31 de marzo de 2026.
Licitación, legalidad y control institucional
Ante los cuestionamientos públicos sobre el proceso de licitación y el monto final del contrato, Julio Menchaca Salazar precisó que la decisión forma parte de una corrida financiera integral encabezada por la Oficialía Mayor y supervisada por el Comité de Compras del estado.
En ese sentido, el mandatario estatal descartó cualquier conflicto de interés. Asimismo, explicó que en el concurso participaron diversas empresas nacionales y que el procedimiento se desarrolló conforme a la legalidad vigente.
Bajo esta lógica, el arrendamiento resultó la opción que mejor combinó viabilidad económica y funcionalidad operativa, al tiempo que permitió acelerar la modernización del Tuzobús sin comprometer las finanzas estatales.
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