La política de infraestructura del estado durante 2025 se sostuvo en una inversión superior a 8 mil 509 millones de pesos, ejercida por la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) en los 84 municipios. Bajo la titularidad de Alejandro Sánchez García, el gasto público se orientó a infraestructura carretera, hídrica y vivienda, áreas consideradas prioritarias para el desarrollo territorial y la atención de rezagos históricos.
Inversión estatal y alcance municipal
El ejercicio presupuestal permitió ejecutar obras de distinta escala en zonas urbanas y rurales. Una parte central de los recursos se destinó a la red carretera estatal, donde la dependencia aplicó 2 mil 214 millones de pesos para trabajos de ampliación, construcción, rehabilitación y reconstrucción de caminos y carreteras, cifra que incluyó la participación de los Organismos Públicos Descentralizados (OPD) del sector.
En la capital del estado, la estrategia se enfocó en resolver puntos críticos de movilidad. Durante el año comenzaron los trabajos de reconfiguración de la glorieta Miguel Hidalgo de Pachuca, obra que incorpora pasos peatonales tipo pompeyanos, la habilitación de un tercer carril, así como retornos y barandales, con el propósito de ordenar el flujo vehicular y reforzar la seguridad vial.
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Atención a caminos rurales y contingencias
El componente operativo de la SIPDUS cobró relevancia a través del Centro Estatal de Maquinaria para el Desarrollo (CEMD). Mediante este esquema, la dependencia asignó 30 equipos para la rehabilitación de caminos rurales en Tula de Allende, Tulancingo de Bravo, Huejutla de Reyes e Ixmiquilpan. De manera adicional, gran parte de esta maquinaria se destinó a atender afectaciones provocadas por la vaguada monzónica, que ocasionó daños en carreteras y caminos rurales de varias regiones.
A lo largo de 2025, la SIPDUS también mantuvo coordinación en proyectos federales estratégicos, entre ellos la construcción de los trenes México-Pachuca y México-Querétaro, el saneamiento del Río Tula, la tecnificación del campo, el desarrollo de dos Polos del Bienestar, el Programa de Vivienda para el Bienestar y la modernización de la carretera Huejutla-Tamazunchale, consolidando la infraestructura como eje transversal de la agenda pública estatal.
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