La ampliación del libramiento Pitula-San Alejo, sobre la carretera federal México-Tuxpan, registra un avance aproximado del 40%, de acuerdo con trabajadores que laboran en la obra ubicada en el municipio de Tulancingo, Hidalgo.
Los trabajos comenzaron en marzo de este año como parte del proyecto impulsado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con recursos del Gobierno federal, para ampliar de dos a cuatro carriles este importante tramo carretero.
Personal que participa en la construcción explicó que las lluvias han provocado algunos retrasos en las labores; sin embargo, los trabajos continúan.
Durante un recorrido realizado por el sitio se constató que ya se demolieron los puentes vehiculares que comunicaban a las comunidades ubicadas en ambos lados del libramiento.
Asimismo, maquinaria pesada ya retiró y niveló parte del terreno para habilitar el espacio donde se construirán los dos carriles adicionales, principalmente en la zona cercana al entronque y a la altura del Puente Tulancingo, a pocos minutos de la caseta de San Alejo.
¿De dónde proviene esta obra?
El proyecto se confirmó por autoridades municipales en la segunda semana de marzo de 2026 luego de reuniones con la empresa responsable de ejecutar la obra, revisar aspectos técnicos y coordinar el inicio de los trabajos.
La ampliación del libramiento forma parte del Programa de Infraestructura Carretera de México 2026, mediante el cual el Gobierno federal contempla una inversión superior a 397 mil millones de pesos para modernizar cerca de cinco mil kilómetros de carreteras y autopistas en el país.
Entre las obras prioritarias se encuentra el tramo Tulancingo-Nuevo Necaxa, donde se ubica el libramiento Pitula-San Alejo, considerado estratégico para la movilidad regional.
Inversión de mil 400 millones de pesos
A principios de este año, el secretario municipal de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Medio Ambiente, Armando Pérez Alcíbar, informó que la ampliación contará con una inversión aproximada de mil 400 millones de pesos provenientes del Gobierno federal.
Señaló que el objetivo es concluir la obra antes de finalizar la actual administración municipal en 2027.
También adelantó que se analizan proyectos complementarios, entre ellos un distribuidor vial en las inmediaciones de la Universidad Politécnica de Tulancingo, con el propósito de mejorar la movilidad en esta zona.
El financiamiento será canalizado a través del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), mientras que la ejecución corre a cargo de Grupo Omega, empresa concesionaria de la vialidad.
Se estima que los trabajos tendrán una duración cercana a dos años.
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Una de las carreteras con mayor número de accidentes
La ampliación busca mejorar la circulación y reducir los accidentes en uno de los tramos carreteros más peligrosos de Hidalgo.
De acuerdo con datos de la delegación Tulancingo de la Cruz Roja Mexicana, desde la inauguración del libramiento en 2002 y hasta 2024 se registraron aproximadamente mil 200 accidentes, con al menos 100 personas fallecidas.
La mayor incidencia de percances ocurre entre los kilómetros 83 y 90, particularmente en la zona cercana al recinto ferial de Tulancingo y la desviación hacia Acatlán, conocida como “Los Pepes”.
Actualmente, el libramiento cuenta con dos carriles, uno por sentido; sin embargo, su amplitud ha propiciado maniobras de rebase pese a la señalización que las prohíbe.
Accidentes, un problema de salud pública
Información de Atención Médica del IMSS-Bienestar indica que uno de cada dos accidentes registrados en Tulancingo ocurre en el libramiento Pitula-San Alejo, además de la Bajada de San José, ambos considerados puntos de alta circulación vehicular.
Ante estas cifras, en 2025 la titular de esa área, Estela Silva Castellanos, calificó la incidencia de accidentes viales en la región como un problema de salud pública, debido al elevado número de personas lesionadas y fallecidas que se registran año con año.
ENRIQUE GUTIÉRREZ
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