El golpe inesperado en la Fórmula 1 con la cancelación de Bahréin y Arabia Saudita le cayó como anillo al dedo a Cadillac: más tiempo en boxes, más margen para corregir… y una misión clara: levantar el rendimiento del auto de Sergio Pérez.
Tras dos carreras completadas sin romperse, el diagnóstico es directo: hay fiabilidad, pero falta velocidad.
En el paddock lo tienen clarísimo: el problema está atrás. El monoplaza sufre por falta de carga aerodinámica en la parte trasera, lo que obliga a correr “amarrados” y sacrificar ritmo para no perder estabilidad.
La meta en este parón es agresiva: recuperar carga, liberar el coche y convertirlo en un paquete competitivo para pelear puntos.
Con más tiempo de túnel de viento y simulador, Cadillac busca ese salto que no llegó en pista.
Mientras tanto, el calendario aprieta y el siguiente reto será el Gran Premio de Japón. Si las mejoras funcionan, Checo puede cambiar la narrativa de la temporada en una sola carrera.
La pausa no es descanso: es el laboratorio donde se decide si Cadillac se queda en la mitad de la parrilla… o empieza la remontada.
PUEDES LEER: ¿Cuándo es el México vs Portugal en el Estadio Azteca?
Calendario de la Fórmula 1
- Australia: 5-7 de marzo
- China: 13-15 de marzo
- Japón: 27-29 de marzo
- Bahréin: 10-12 de abril (CANCELADO)
- Arabia Saudita: 17-19 de abril (CANCELADO)
- Miami: 1-3 de mayo
- Canadá: 22-24 de mayo
- Mónaco: 5-7 de junio
- Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio
- Austria: 26-28 de junio
- Gran Bretaña: 3-5 de julio
- Bélgica: 17-19 de julio
- Hungría: 24-26 de julio
- Países Bajos: 21-23 de agosto
- Italia: 4-6 de septiembre
- España: 11-13 de septiembre
- Azerbaiyán: 25-27 de septiembre
- Singapur: 9-11 de octubre
- Estados Unidos: 23-25 de octubre
- México: 30 octubre – 1 noviembre
- Brasil: 6-8 de noviembre
- Las Vegas: 19-21 de noviembre
- Catar: 27-29 de noviembre
- Abu Dabi: 4-6 de diciembre
Si quieres enterarte de más, síguenos en Facebook, YouTube o bien en TikTok.
