La remodelación de la Línea 2 del Metro finalmente llegó a su fin, aunque con muchas críticas por el retraso de casi un mes respecto a la fecha prometida por las autoridades capitalinas. Aunque el gobierno de la Ciudad de México celebró la reapertura de varias estaciones intervenidas, miles de usuarios se preguntan por qué una de las rutas más importantes del transporte público tuvo que esperar semanas adicionales para volver a operar por completo.
Este 22 de junio reabrieron las estaciones Tasqueña, General Anaya, Ermita y Portales, mientras que Chabacano retomó operaciones hoy 23 de junio. Con ello, la administración encabezada por Clara Brugada dio por concluida la rehabilitación integral de la línea que conecta Tasqueña con Cuatro Caminos, una obra que implicó una inversión de 2 mil 200 millones de pesos y que forma parte de los cambios ante el Mundial 2026.
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¿Qué trabajos realizaron?
Las autoridades reportaron mantenimiento en trenes, vías, sistemas eléctricos, videovigilancia, cárcamos y equipos contra incendios. También instalaron mil 800 luminarias LED, rehabilitaron escaleras eléctricas, colocaron guías podotáctiles para personas con discapacidad visual y recuperaron siete trenes que permanecían fuera de servicio, aumentando la flota disponible de 27 a 34 unidades.
Sin embargo, el anuncio no logró apagar todas las críticas. La promesa original señalaba que las obras concluirían el 31 de mayo, pero la reapertura ocurrió varias semanas después. Además, la estación Zócalo/Tenochtitlán continúa cerrada hasta nuevo aviso y todavía quedan detalles pendientes en Bellas Artes.
El escenario alimenta el debate sobre la planeación de las obras públicas en la capital. Aunque las estaciones reabiertas representan un alivio para miles de pasajeros, la remodelación de la Línea 2 del Metro deja sobre la mesa preguntas sobre los tiempos de entrega, el impacto de los cierres y si un retraso de casi un mes puede considerarse aceptable cuando la ciudad está en pleno Mundial 2026.
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